展覽推薦│《有風入松》，松山機場歷史照片典藏展(線上)

受疫情影響，一些人都不敢出門，更不用說出國了。而身為國境之門的機場，最近只能面臨空蕩蕩的命運。

我住在機場附近，那是一個很有趣、很迷人的地方，縱使自己沒有要出國，但總是有時候會閒晃到那，看飛機也好，看著旅人進進出出也好，那裏洋溢著夢想與希望，還有快樂的氣息。台灣第一座機場─松山機場，或許並不是最主要的國際門戶，卻曾是最重要的航空站，很多要事從此開始，很多期望從此起飛。

不用親赴機場，透過網路，就可以看看這座老機場的故事，感受《有風入松》的那陣風，那道聲響，那飛揚的夢。

曾經，松山機場是台灣的第一門戶，早在在1936年(昭和11年) 3月28日的日本時代，松山機場就是台日往返的渠道，也是日軍的戰機大本營。

1950年4月16日，「台北飛行場」轉型松山機場，成為第一個對國際的航站，乘載著多少台灣人的夢。

而身為主要交通樞紐的松山機場，理所當然地有著尊爵不凡的地位，特別是那各種交通工具都可達的便利性，還有機場前的那條綠色迎賓大道(現今敦化北路)，見證了他的不同。

因此，被Monocle magazine 評為最方便的亞洲機場！

此外，松山機場正居市中心，不管何處都能欣賞到他的美；而松機本身更有一座免費、美觀的觀景台，讓人能輕易地觀看基隆河另一岸的風景與機場飛機起降呢！

還記得之前，松山機場曾舉辦過台灣民航史的展覽。我這時才知道，原來以前是不能任意出國的。

松山機場，走過1949年戒嚴的國境封閉，到1987年開放天空而風光10年，近來雖因桃園機場而沒落，但仍因兩岸航線而有一定運量，這裡的歷史，仍在持續。

1936年風光開幕的松山機場，你知道他是什麼生肖嗎？而且松山機場曾有一段「侵華」史？第一家與國際航空比翼，當年稱霸國內航線的，又是哪一家航空呢？在這不給答案，就請到線上展覽看看吧！

曾經，進出這座機場的不只你我，還有那些創造歷史的風雲人物，像是日本前外務大臣岸信介、美國總統艾森豪、時任加州州長的前美國總統雷根、約旦王儲等等，都曾踏足。

各界名人，如建築師貝聿銘、日本作家川端康成、太陽神十二號的三位太空人康拉德、戈登和比安等，都出入過松山機場。

而不只大人物，平民英雄也在松機留下他的腳印，如奪下國家歷史第一面奧運獎牌的楊傳廣、「飛躍的羚羊」紀政、金龍少棒隊等等，都在松機留下榮耀的影像。

當然，那些在機場內堅守的身影，如地勤、空服、廣播人員、檢疫官、海關等，都是松機最常見，卻也最重要的人物。

松山機場並不是從以前就是現在的模樣，而是經過連續的發展。這些建設考量除了安全，還有國家之門的莊重。

1950年的松機，只有一層樓高；1964擴建後，逐漸有國際機場的氣勢；1971年，另一座航廈等建築也落成，外圍還有停車場、噴水池等，讓松山機場外型更顯氣派不凡。

2008年，第一航廈成了歷史建築，也象徵了松山機場的經典。

如今走進松機，亮麗堂皇的外表，與當時的模樣略有差異，卻也讓人趣味橫生。對比一路以來的發展，看見松山機場的成長，讓人驚喜也驚嘆。

《有風入松》，松山機場歷史照片典藏展，網址：

https://transport-curation.nat.gov.tw/TSA/index.html

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