台北捷運是台北不可或缺的存在，透過捷運，人們流動在這個全台灣最繁鬧的地方，有時候是為了急忙上班，有時候則是輕鬆出遊。捷運將大台北連結起來，也串起了這些地方的故事。
從捷運站名開始，到周邊的文史建築，每一個站點，都有著值得我們發現，被遺忘在城市角落的過去。就讓我們搭上台北捷運紅線(淡水信義線)，由御成町(中山)到大龍山(圓山)，發現沿途各站的過往記憶，還有留存至今的歷史風華吧！
中山(御成町)
現在的中山站，是個十分熱鬧的地方，在日治時期，其實也是如此。
日治時期，中山站附近就是非常熱鬧的地方，但他的熱鬧不是那種很多人逛街，熙來嚮往的喧囂，而是一種冠蓋雲集、工商往來的熱鬧。尤其是中山北路東側的「大正町」，也就是現在的「條通商圈」一帶，在過去可是日本人的「高級住宅區」。
大正町的規劃，起源於日本時代首任文官總督田健治郎，他於1919年上任以來，便做出許多重大改革。其中影響甚大的，便是他廢止傳統的保、里行政區劃，改成街、庄制，並對都市地區進行重規劃。1926年，台北、台中的街庄改成町、町目、番地，也包含如今稱作條通商圈的大正町。
大正町是當時位於火車站北側的純日本人居住區(火車站北側大稻埕一帶以台人為主，日人多居於「城內」的今日中正區一帶)，位處中山北路、南京東路、新生北路、市民大道之間。
到了戰後，雖然曾經居住於此的日本人都不在了，卻因為經濟發展，迎來另一批日本人。這些日本人，多是因1960年代以來台灣與日本經濟皆有成長的綜合性動力，讓他們「回歸」昔日的大正町。日企落腳在中山北路、林森南路一帶，而來台工作的日人，便以條通為居所，為下班後的休閒娛樂去處。如今走在這一帶，從日式酒店的柔黃燈光、日本料理攤位的特色外觀，以及來往的，說著日文的人們，彷彿有種置身日本的異地感。
跨過中山北路，回到中山站所在的「御成町」一帶，這裡之所以叫做御成町，就是源於過去境內有裕仁太子行啟台灣所立之御成碑，而現在之所以稱中山站，就是位在中山區精華地帶，中山之名源於紀念孫中山曾於區內的梅屋敷(今日台北車站後方國父史蹟紀念館)入住過。
說回御成町，中山站這一帶除了有熱鬧好逛街的南西商圈，充滿特色美食與風格店家的赤峰街外，也有不少充滿歷史故事，如今則滿載文化力量的地方。
沿著線形公園一路往南到長安西路，能夠看到一座外型典雅恢弘的紅磚建築，這是過去的台北市府，更早前是日本時代的建成尋常小學校，如今則是台北當代藝術館。不論就歷史層面還是文藝層面，這裡都很值得一訪，雖然很多「當代藝術」的東西我不太懂，但真的很酷。從當代藝術館沿著長安西路往東，跨過線形公園，則能到隱藏許多美食的中山市場。中山市場再更早前稱「昭安市場」、「御成町市場」，從名稱就能知道這座傳統市場，在這裡已經很久，久的足以匯聚在地風華了。
若是從中山站往東，沿著南京西路到中山北路，再往北走一小段，便可以看到一座純白的洋樓莊園建築。這是今日稱為「光點台北」，過去是美國大使官邸的地方。如今來到這裡，除了能夠欣賞一些文藝電影，也可以一窺美國大使曾經的生活面貌。
雙連(雙連埤)
中山站再過去一點的雙連，你是否曾好奇他的名稱由來？雙連之所以為雙連，是因為過去這邊有座稱為「雙連埤」的池塘，雙連埤的外觀有如兩個人字相連，所以才得此名。
然而到了日本時代，雙連埤已被填平闢為水田，並於1915年設立鐵路淡水線的「雙連乘降場」，也就是如今的雙連站。但你說，雙連埤的痕跡完全找不到了嗎？其實不然。
在2019年，北市水利局在進行工程時意外挖出古圳，有著不尋常的砌石與紅磚，文史學者推測，這可能是1918年整修的日治時期排水溝，有著極珍貴的價值。於是在地居民與文史工作者努力下，這條溝圳被維護展示，以在地人記憶命名為「宮前町砌石大溝」。
這條大溝，在當時應是連接霧裡薛第二支線作為灌溉用的。而源於霧裡薛溪(今景美溪)的霧裡薛圳，灌溉了中山、中正區多數地方，而已成水田的雙連埤，便是中山區的其中一個終點。
除了雙連埤，雙連站附近的馬偕醫院，其實也很有故事。因為他前身是由淡水遷往台北市區的「滬尾偕醫館」，1911年命名為馬偕紀念醫院。
這一帶看似只有吃的，但仔細探究，也充滿著故事。如果不知從何開始，其實雙連站內，走出閘門，便能看到當地的歷史演變，下次在出站時，不妨多留意一下吧！
民權西路(柴寮仔)
每次捷運到民權西路站，因為是轉乘中和新蘆線的站點，所以下班時段都會有一大批人潮下車，這是我對民權西路站最初的印象。後來，我才得知，這個站是全台北捷運最多出口的站！
至於這個看是連通車水馬龍大路，附近一堆小巷的地方有什麼故事呢？或許能從古地名找起。車站西南方的民權里，過去叫「柴寮仔」，是因為在日本時代，這裡匯聚許多木柴行。當地里長還在靠近大稻埕的地方，家樂福重慶店斜對面，打造「小柴屋」，以木藝文化、木製品diy等活絡過往文化為理念，為地方注入更多能量，歡迎所有人都能來當小柴屋的主人，帶動社區的活力。
圓山(圓山仔)
離開民權西路站後，逐漸「重見天日」，而地面上的第一站，便是圓山。圓山過去叫圓山仔，因為這裡有座小「山」，大概就在就圓山兒童樂園一帶，走到那就能感受地勢落差。
這一站從出站，就很有故事。在花博公園左邊，是台灣少有的日式佛寺「臨濟護國禪寺」，有著黑瓦的木造寺廟，外型就散發著一種典雅。這座禪寺完工於1911年，如今只剩下大雄寶殿與山門，分立於不同側。1984年，因為興建玉門街，所以原本座北朝南的大雄寶殿，才轉了90度，尷尬的與山門完全不同側，讓人「不得其門而入」。
若是沿著寺前玉門街，在到達舊圓山兒童樂園前，可以看到一個被圍住，空蕩的草地，這就是考古歷史上赫赫有名的圓山遺址，整體範圍其實包含舊兒童樂園。這個遺址以「貝塚」聞名，講直白點是早期原住民吃完貝殼後隨手丟棄的貝殼垃圾堆，但當時的無用的貝殼山，在今日早已成為證明歷史的無價之寶。這個被稱為圓山文化的歷史文化階段，大約落在西元前3300年至西元前2500年，屬於新石器時代，後來經更多研究，還發現其他文化層，讓學者大為振奮。
我覺得很可惜的是，對一般人而言這裏只是個空盪的地方，或許能做更多的規劃，讓人認識這個台灣史前的重要地點。
至於圓山遺址所在的舊兒童樂園，如今雖「重新開放」，在我數年前剛開放之初造訪，除了擺座旋轉木馬與摩天輪讓人打卡外，其他地方猶如廢墟，沒有太多管理維護，往「山上」走有個仿古的「昨日世界」，但我覺得，整個園區都像昨日世界，時間停止的只有他們，其他事物仍然轉動，因此讓人不勝唏噓。
若是從圓山站往庫倫街、酒泉街方向直直走，則能到俗稱「大龍峒」的地方。大龍峒這個看似祥瑞的名字，最早其實叫大浪泵，是平埔族社名。後來泉州同安人到此發展，取「興隆同安」之意稱此地為「大隆同」，也是後來大同區的名稱由來。此外，也有一說是人們稱圓山仔為「大龍山」，因這一帶很多科舉中試者，而將此地稱為大龍峒。
1802年，泉州同安人在如今保安宮旁建立起所謂的「四十四坎」街道(如今哈密街)，意指兩排共44間的店鋪，街道兩端還設有隘門防範盜匪。只可惜，現在什麼也看不到，只能透過一旁的大龍街夜市，略為感受四十四坎當年的風華。
現在在大龍峒還看得到的歷史風景，就屬孔廟與保安宮了。台北孔廟其實是建於日本時代，替代原本在「台北城內」今北一女所在地的孔廟，之所以會有這樣的重建，要源於地方仕紳願意出錢出力支持，才能在1939年完工。
至於保安宮，相傳是1742年同安先民將保生大帝分靈請來，1805年建設。1896年，日本時代台灣總督府曾在保安宮後殿、東、西兩廊成立台灣總督府國語學校第三附屬學校，直到後來望族陳悅記陳家捐地才遷出。戰後，保安宮又一度成為中國200多戶來台官兵的落腳處，就這樣佔了18年之久，直到1966年，佔住戶才遷走。
如今這座雕梁畫棟、美輪美奐的傳統寺廟建築，不再有其他外來的違和介入，落腳於文雅的大龍峒，等著旅人從圓山站出閘門後的發現。
參考資料
- Wiki
- 報臺，2019.12.29，主題行旅：中山流域活水歷史
- 華視，2017.5.12，閒置空間大改造 小柴屋傳載木材文化
- 蔡培慧、陳怡慧、陸傳傑，2018，《台灣地名事典》，遠足文化
- 莊永明，2012，《台北老街》，時報出版
- 水瓶子，2018，《台北漫步》，玉山社
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